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宣扬夕勇 给北汽福田做“加减法”聚焦商用车

来源:葡京国际手机版 作者:澳门葡京国际 人气: 发布时间:2019-05-13
摘要:北汽福田战略调整后一季度营收增长50.27%;将实行三年行动计划,重回商用车第一品牌 销量13.11万辆,同比增长11.8%;营收141.44亿元,同比增长50.27%;净利润8018.60万元这是北汽福田刚刚交出的今年一季度业绩。 数据背后,是北汽福田重大战略调整后的初步

  北汽福田战略调整后一季度营收增长50.27%;将实行三年行动计划,重回商用车第一品牌

  销量13.11万辆,同比增长11.8%;营收141.44亿元,同比增长50.27%;净利润8018.60万元……这是北汽福田刚刚交出的今年一季度业绩。

  数据背后,是北汽福田重大战略调整后的初步效果。4月28日,一向“少说多做”的北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇接受专访谈及福田未来的发展目标:要给北汽福田做“加减法”,聚焦主业商用车,通过三年行动计划以重回商用车第一品牌。

  聚焦主业商用车

  过去一年里,北汽福田由于乘用车业务受市场影响,广告促销费增长,很大程度上拖累了整体业绩,2018年北汽福田净亏35.7亿元。而向好的业绩来自今年一季度:北汽福田营收141.44亿元,同比增长50.27%;归属于上市公司股东的净利润为8018.60万元。

  张夕勇接棒北汽福田董事长一职,只有1年零5个月。他坦言,北汽福田此前遇到了一些沟沟坎坎、磕磕绊绊,现在需要主动发声,要让投资者、供应商、合作伙伴知道福田要做什么,葡京国际手机版,路怎么走,怎么实现目标。

  “集团和董事会提出了聚焦商用车发展的基本目标。从福田的实力和资源禀赋来看,要有所为,有所不为”,张夕勇说,福田做商用车起家,有基础,有优势,中国国情和城市运营管理对商用车也有很大需求。过去福田的产业链很长,有商用车、乘用车、金融板块等,业务较多。现在聚焦的目标明确,就是要通过三年行动计划,突出主业,卡车全系列提高市场占有率,做好大客车、皮卡等业务,抓好生产线质量和零部件质量,做中国商用车第一品牌。

  福田的“加减法”

  三年行动计划里,包括要给北汽福田做“加减法”。

  对于“加法”,张夕勇认为首先要加大自主创新和产品的研发投入支持力度,从去年开始,准备投20多个亿,其他的研发投入占营业收入的百分比要翻番,“研发投入、自主创新上去了,最终形成的产品力才有力量,产品力是关键因素”。其次是进行改革、重组,从体制、商业模式、用人机制、薪酬分配机制、股权管理层持股等方面加大改革。同时,增加新能源的比重。去年底,福田已成立了两个团队,一个是研发的科技公司,一个是新能源物流车运营平台,助推福田新能源化的发展。最近还和丰田、亿华通达成合作,研制氢燃料电池客车,届时服务北京冬奥会。

  “新能源的竞争已由原来中国企业之间的竞争,演变成跨国公司跟中国企业的竞争,竞争对手发生了很大变化,这是中国汽车行业的淘汰赛。”张夕勇意识到商用车对新能源的迫切要求,公交车、物流车、大客车、环卫车、垃圾处理车、城市工程建设拉土车等,都是新能源的刚需。

  提及“减法”,要退出非主营和亏损业务,宝沃乘用车是一个避不开的话题。随着神州优车完成了对北京宝沃67%的股权收购,北汽福田持有的宝沃股份降至33%。今年一季度数据显示,福田转让宝沃67%股权后的影响利润同比增加4.7亿元。

  对宝沃进行重大调整后,张夕勇依然看好宝沃。他说,“宝沃是个好产品,消费者评价比较高,要和神州一起全力以赴推进发展”。通过神州的平台优势,把宝沃销量做出来,尽快扭亏为盈,提高知名度、美誉度,以后还要对宝沃的新能源化加快推进。

  海外市场要占到20%

  汽车行业的国际化是一个大趋势,也是北汽福田的主业之一。

  在张夕勇看来,中国商用车目前性价比在全球是最高的,在“一带一路”等海外新兴市场大有可为,国际化对中国商用车、对福田来说,市场潜力很大。

  据了解,目前福田在海外市场的商用车每年约8万辆,占13%-14%。计划明年福田达到10万辆商业车的出口量,占有率到17%以上。到2021年,福田在海外市场占有率要达到20%,争取走在国内商用车的前列。

  张夕勇特别提到一个重要意见,就是“中国汽车企业千万不能单打独斗”,从美、日、韩这些车企的国际化来看,不仅是市场销售国际化,还有价值链的本地化,企业、协会、金融机构等要抱团管理,合作才能共赢。

  他也清楚地意识到福田面临的挑战其实不小:乘用车企业已开始进军商用车领域,几大汽车集团都在发力,未来5年商用车将进入重新洗牌的阶段,淘汰赛开始,江湖地位重新排名。“对福田未来我还是充满信心,战略清晰后,围绕商用车、新能源、国际化发展,就知道怎么往前走了。”张夕勇说。

  新京报记者 廖爱玲

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